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Darren Ingland

Viel Arbeit, oh ja, sehr viel Arbeit...!

Aloha Bug

1200 34 PS mit Abarth-Style Auspuff
Farbe: Eisblau Metallic
Interieur: Cobra Cup Sitze mit Kopfstütze, Grant Holzlenkrad, verschiedene Holzgimmicks
Aussen: Weisse Hawaii Gummidichtungen, original italienische, weisse Hella Blinker vorne auf 70er Kotflügeln, Bügeleisenrückleuchten hinten, Heckklappe von 1970, vorne T-bars silber pulverbeschichtet, hinten geplanter Schutzbügel im Cal-Look-Style, Finecutters-Scheibenfolie mit gefrosteten Hawaii-Blumen

(Galerie)

Frank Nitsche

´58 Bus mit seltener Doppelklapptür und 2,3l Typ 1 Motor sowie echten Lemmertz Sprintstar Felgen

(Galerie)

Marc Zeitler

´59 Bus 2 l Typ 1 Motor mit Doppelvergasern und Turbo-Muffler Safari-Fenster Tieferlegung durch "Busboys"-Vorderachse, Tinted Windows, Porsche 356 Drezahlmesser und vieles mehr

(Galerie)

Martin Helten

´64 Käfer 1300 mit Riechertdoppelvergaseranlage, geänderter Kipphebelübersetzung, Bosch 009 Zündanlage Edelstahl Monza TT Auspuff , Banjolenkrad Ausstellfenstern hinten Airstreme Dachträger Bugwelder-Karo-Bra und vielem mehr

(Galerie)

Kalle Blombug

Kalle ist ein ´63 Käfer welcher in erster Hand bis 2006 seine Kreise in und um Upsala in Schweden, gelenkt von einem zunehmend älteren Herren zog. Der Zahn der Zeit nagte an Kalle und auch diverse „Kampfspuren“ zieren seinen, im besten Alter stehenden, Körper. Ende 2006 kam er dann über Umwege in die Hände von Christopher. Er entschloss Kalle mit ein paar schicken 17“ Felgen aus dem Bugwelder-Warensortiment sowie einigen anderen Schmankerln wieder zu neuer, in Würde gealterter, Schönheit zu verhelfen und ihn dann unter Erhaltung seiner Patina Schritt für Schritt in einen sinnvollen Zustand mit Strassenzulassung zu versetzen.

Zunächst wurde die Vorderachse gegen eine verstellbare Version getauscht. Dann wurden rund herum die, sich nun in der Testphase befindenden, Scheibenbremsen vorne und hinten verbaut, welche in solider Art den 5*205 Lochkreis beibehalten. Danach haben wir die Hinterachse höhenmäßig angepasst. Der makellose Innenraum erhielt einen farblich passenden Cobra-Classic sitz in Bordeaux-Rot mit Altweissen Kedern. Es wurden des weiteren original rote HELLA 2-Kammer Rücklichgläser montiert, aowie ein Thermador Swampcooler aus Indiana/USA an der rechten Tür installiert. Das Dach trägt den, von uns vertriebenen „Airstreme“ Dachträger aus poliertem Aluminium und Teakholz. Der Motor erhielt, neben einigen klassischen Leistungsgimmiks, einen keramikbeschichteten Turbomuffler nebst Fächerkrümmer. In einer kernigen Nachtpaintaction gab´s ergänzend ein gepinseltes Firmenlogo auf beiden Türen. Da der alte Herr aber noch nicht ganz fertig ist werden sicher noch einige Kleinigkeiten folgen …

(Galerie)



		Darren Ingland Viel Arbeit, oh ja, sehr viel Arbeit...! (Galerie)

		Aloha Bug 1200 34 PS mit Abarth-Style Auspuff Farbe: Eisblau Metallic Interieur: Cobra Cup Sitze mit Kopfstütze, Grant Holzlenkrad, verschiedene Holzgimmicks Aussen: Weisse Hawaii Gummidichtungen, original italienische, weisse Hella Blinker vorne auf 70er Kotflügeln, Bügeleisenrückleuchten hinten, Heckklappe von 1970, vorne T-bars silber pulverbeschichtet, hinten geplanter Schutzbügel im Cal-Look-Style, Finecutters-Scheibenfolie mit gefrosteten Hawaii-Blumen (Galerie)

		Frank Nitsche ´58 Bus mit seltener Doppelklapptür und 2,3l Typ 1 Motor sowie echten Lemmertz Sprintstar Felgen (Galerie)

		Marc Zeitler ´59 Bus 2 l Typ 1 Motor mit Doppelvergasern und Turbo-Muffler Safari-Fenster Tieferlegung durch "Busboys"-Vorderachse, Tinted Windows, Porsche 356 Drezahlmesser und vieles mehr (Galerie)

		Martin Helten ´64 Käfer 1300 mit Riechertdoppelvergaseranlage, geänderter Kipphebelübersetzung, Bosch 009 Zündanlage Edelstahl Monza TT Auspuff , Banjolenkrad Ausstellfenstern hinten Airstreme Dachträger Bugwelder-Karo-Bra und vielem mehr (Galerie)

		Kalle Blombug Kalle ist ein ´63 Käfer welcher in erster Hand bis 2006 seine Kreise in und um Upsala in Schweden, gelenkt von einem zunehmend älteren Herren zog. Der Zahn der Zeit nagte an Kalle und auch diverse „Kampfspuren“ zieren seinen, im besten Alter stehenden, Körper. Ende 2006 kam er dann über Umwege in die Hände von Christopher. Er entschloss Kalle mit ein paar schicken 17“ Felgen aus dem Bugwelder-Warensortiment sowie einigen anderen Schmankerln wieder zu neuer, in Würde gealterter, Schönheit zu verhelfen und ihn dann unter Erhaltung seiner Patina Schritt für Schritt in einen sinnvollen Zustand mit Strassenzulassung zu versetzen. Zunächst wurde die Vorderachse gegen eine verstellbare Version getauscht. Dann wurden rund herum die, sich nun in der Testphase befindenden, Scheibenbremsen vorne und hinten verbaut, welche in solider Art den 5*205 Lochkreis beibehalten. Danach haben wir die Hinterachse höhenmäßig angepasst. Der makellose Innenraum erhielt einen farblich passenden Cobra-Classic sitz in Bordeaux-Rot mit Altweissen Kedern. Es wurden des weiteren original rote HELLA 2-Kammer Rücklichgläser montiert, aowie ein Thermador Swampcooler aus Indiana/USA an der rechten Tür installiert. Das Dach trägt den, von uns vertriebenen „Airstreme“ Dachträger aus poliertem Aluminium und Teakholz. Der Motor erhielt, neben einigen klassischen Leistungsgimmiks, einen keramikbeschichteten Turbomuffler nebst Fächerkrümmer. In einer kernigen Nachtpaintaction gab´s ergänzend ein gepinseltes Firmenlogo auf beiden Türen. Da der alte Herr aber noch nicht ganz fertig ist werden sicher noch einige Kleinigkeiten folgen … (Galerie)