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Der EMPI GTV-2 Zylinderkopf ist ein herausragendes Produkt, das alle Konkurrenten übertrifft. Mit verstärkten Einlass- und Auslasskanälen ermöglicht er ein massives Porting ohne Schweißen. Die spezielle Aluminiumlegierung steht für Stärke und Haltbarkeit und ist reparierbar. Die Einlass- und Auslasskanäle sind 20% größer als beim Original. Der Verbrennungsraum ist von zusätzlichem Material umgeben, was tiefe Fräsarbeiten ermöglicht. Die dicke Wandstärke ist ideal für das Porting. Die Auslasskanäle sind frei für eine hervorragende Kühlung. Der Zylinderkopf ist für M12x1,25x19 Zündkerzen vorgesehen.
Der GTV-2 Guss ermöglicht es Ihnen, den Zylinderkopf so zu verwenden, wie er ist - als außergewöhnlichen Leistungskopf. Alternativ können Sie individuelle Kanalbearbeitungen von mild bis wild manuell oder per CNC durchführen. Alle EMPI Komplettköpfe werden mit Edelstahlventilen geliefert. In allen Zylinderkopfanwendungen mit Edelstahlventilen sind sogenannte Lash Caps erforderlich, um die Ventilschäfte zu schonen. Der Zylinderkopf hat eine Standard-Bohrung von 85,5 mm und einen Brennraum von 58cc.
Mit seinen verstärkten Kanälen und der speziellen Aluminiumlegierung ist er ideal für individuelle Bearbeitungen geeignet. Die mitgelieferten Edelstahlventile und die Möglichkeit zur Reparatur machen diesen Zylinderkopf zu einer ausgezeichneten Wahl für jeden, der nach höchster Leistung strebt.
| Bohrung-Ø [mm]: | 85,5 mm |
|---|---|
| Ventilfeder: | Ventilfeder Einfach verstärkt |
| Lieferumfang: | Ventile komplett montiert |
| Ventiltellerdurchmesser Einlass [mm]: | 40 mm |
| Ventiltellerdurchmesser Auslass [mm]: | 35,5 mm |
| Ventilschaftdurchmesser [mm]: | 8 mm |
| Material der Ventile: | Edelstahl |
| Gewindemaß Zündkerze: | M14x1,25x16 |
| Mengeneinheit: | Stück |
Der GTV-2 Racing Doppelkanal Zylinderkopf mit einer Bohrung von 85,5 mm ist ein hochwertiges Produkt, das fertig zur Montage geliefert wird. Bevor Sie jedoch mit der Montage beginnen, ist es ratsam, die Position des Ventils zu überprüfen, um mögliche Risiken zu vermeiden. Ein erfahrener Profi demontiert immer alles, um mit eigenen Augen und Messgeräten sicherzustellen, dass der Zylinderkopf den gewünschten Anforderungen entspricht.
Speziell bei vormontierten Zylinderköpfen ist es immer ratsam, vor dem Einbau des Zylinderkopfes einen Lecktest durchzuführen. Obwohl jeder Zylinderkopf werkseitig getestet wird, sollte man niemals blind davon ausgehen, dass dies auch stimmt, erst dann hat man eine 100%ige Gewissheit. Dies ist für den Profi natürlich offensichtlich, aber viele Hobbybenutzer sind mit dem Thema nicht vertraut.
Gegebenenfalls kann der Zylinderkopf angepasst werden, um optimale Ergebnisse zu erzielen. Es wird empfohlen, diese Arbeitsweise zu wiederholen, da dies später mögliche Probleme und Unannehmlichkeiten verhindern kann.
Der GTV-2 Racing Doppelkanal Zylinderkopf ist ein zuverlässiges und leistungsstarkes Produkt, das Ihnen in Ihrem Rennsport oder anderen motorsportlichen Aktivitäten gute Dienste leisten wird. Vertrauen Sie auf die Qualität und Fachkompetenz dieses Produkts und genießen Sie die Vorteile, die es Ihnen bietet.
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